行路?重交通瀝青路面抗車轍劑
兩江抗車轍劑可用于各種瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式中，適用于高等級公路、市政道路、機場跑道、重交通道路和超重交通道路等，特別適用于以下情況：
?。?/span>1）道路交通量大、重載車多；
?。?/span>2）較端高溫區(qū)域，瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性明顯不足；
（3）瀝青混凝土面層設(shè)計厚度偏薄，整體結(jié)構(gòu)承載力不足；
?。?/span>4）資源或地域性原因，集料往往就地取材，無法采用優(yōu)良集料和瀝青；
?。?/span>5）建設(shè)資金有限，無法采用上中下面層三層改性或中上面層雙層改性來提高瀝青混凝土的路面整體強度。
一、產(chǎn)品介紹：
行路?重交通瀝青路面抗車轍劑是兩江公司經(jīng)過多年自主研發(fā)的復(fù)合高聚合物瀝青混凝土改性劑，可在瀝青混凝土拌和過程中直接投放，它通過集料表面增強、瀝青改性以及彈性恢復(fù)等多重作用大幅提高瀝青混凝土的強度、高溫穩(wěn)定性，并改進瀝青混凝土的的水穩(wěn)定性、抗裂性，綜合而言對于瀝青混凝土耐久性有著顯著的提高。
在任何摻量下不改變?yōu)r青混凝土的級配，僅需對油石比進行微調(diào)。
直接加入到拌和缸中，需延長拌和時間5-10s，后續(xù)施工工藝不受影響。
二、技術(shù)分析
1、行路?重交通瀝青路面抗車轍劑性能指標：
2、行路?重交通瀝青路面抗車轍劑的作用：
1）膠結(jié)作用
添加行路?重交通瀝青路面抗車轍劑瀝青混合料添加劑在濕拌和運輸過程中，部分溶解或溶脹于瀝青中，形成膠結(jié)作用，從而達到提高軟化點溫度、增加粘度、降低熱敏性等瀝青改性的作用；
2）加筋作用
聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦?，在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用；
3）嵌擠作用
添加行路?重交通瀝青路面抗車轍劑瀝青混合料添加劑在施工中臨時軟化，然后這些顆粒在碾壓過程中熱成型，相當(dāng)于具有高粘附性的單一粒徑細集料填充了集料骨架中的空隙，增加了瀝青混合料結(jié)構(gòu)的骨架作用，同時降低了成型路面的滲透性；
4）變形恢復(fù)作用
添加行路?重交通瀝青路面抗車轍劑瀝青混合料添加劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能，因而降低了成型瀝青路面的恒久變形。
不同摻量下瀝青混合料車轍試驗結(jié)果（70＃瀝青）
通過以上表格可以看出，摻加行路?重交通瀝青路面抗車轍劑的瀝青混合料，抗車轍性能顯著提高。
三、應(yīng)用結(jié)構(gòu)層次
根據(jù)具體工程條件，分析車轍主要產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)層次，決定行路?重交通瀝青路面抗車轍劑的應(yīng)用層次。一般情況下應(yīng)用于上面層和中面層，特別情況下三層均可考慮使用行路?重交通瀝青路面抗車轍劑。
1）I型（性價比較高型）中、上面層同時使用行路?重交通瀝青路面抗車轍劑
2）II型（性能較優(yōu)型）中面層使用行路?重交通瀝青路面抗車轍劑
3）III型（經(jīng)濟型）上面層使用行路?重交通瀝青路面抗車轍劑
應(yīng)用方式和摻量：行路?重交通瀝青路面抗車轍劑可以取代改性瀝青或纖維的功能單獨使用，也可以與改性瀝青、纖維共同使用。一般情況下行路?重交通瀝青路面抗車轍劑的摻量為瀝青混合料重量的0.3%~0.5%，對于特別區(qū)域可以增加到0.7%~0.9%。
四、行路?重交通瀝青路面抗車轍劑部分應(yīng)用實例
京港澳高速湖北段 | 京港澳高速湖南段 | 湖北武荊高速 |
湖北漢宜高速 | 湖南衡炎高速 | 武漢二七長江大橋 |
河北京秦高速 | 武漢軍山長江大橋 | G107國道駐馬店段 |
G312國道南陽段 | G107國道孝感段 | 湖南永州祁冷公路 |
湖北武黃高速 | 湖北黃黃高速 | 河南新陽高速 |
京港澳高速河南段 | 武漢市建設(shè)大道 | 武漢市常青路 |
武漢市解放大道 | 荊門市S219荊新線 | G316國道孝感段 |
G318荊州段 | G107國道咸寧段 | 仙桃市仙桃大道 |
湖北潛江市章華大道 | 河南南陽市雪楓路 | 河南駐馬店S331高蘭線 |
河南駐馬店S334君二路 | 河南駐馬店S219永定線 | 河南信陽市羊山新區(qū)中環(huán)路 |
湖南婁底市內(nèi)環(huán)線 | 湖南婁底S209杉山至婁底南段 | 湖南張家界張桑公路 |
湖南張家界市張沅公路 | 湖南慈利縣慈茶公路 | 湖南懷化市洪江洗馬公路 |
湖南岳陽平江平伍公路 | 二廣高速湖南段 | 湖北襄十高速 |
