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行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑

　　　兩江抗車(chē)轍劑可用于各種瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式中，適用于高等級(jí)公路、市政道路、機(jī)場(chǎng)跑道、重交通道路和超重交通道路等，特別適用于以下情況：

　?。?/span>1）道路交通量大、重載車(chē)多；

　?。?/span>2）較端高溫區(qū)域，瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性明顯不足；

　　（3）瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)厚度偏薄，整體結(jié)構(gòu)承載力不足；

　?。?/span>4）資源或地域性原因，集料往往就地取材，無(wú)法采用優(yōu)良集料和瀝青；

　?。?/span>5）建設(shè)資金有限，無(wú)法采用上中下面層三層改性或中上面層雙層改性來(lái)提高瀝青混凝土的路面整體強(qiáng)度。

　　一、產(chǎn)品介紹：

　　行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑是兩江公司經(jīng)過(guò)多年自主研發(fā)的復(fù)合高聚合物瀝青混凝土改性劑，可在瀝青混凝土拌和過(guò)程中直接投放，它通過(guò)集料表面增強(qiáng)、瀝青改性以及彈性恢復(fù)等多重作用大幅提高瀝青混凝土的強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性，并改進(jìn)瀝青混凝土的的水穩(wěn)定性、抗裂性，綜合而言對(duì)于瀝青混凝土耐久性有著顯著的提高。

　　在任何摻量下不改變?yōu)r青混凝土的級(jí)配，僅需對(duì)油石比進(jìn)行微調(diào)。

　　直接加入到拌和缸中，需延長(zhǎng)拌和時(shí)間5-10s，后續(xù)施工工藝不受影響。

　　二、技術(shù)分析

1、行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑性能指標(biāo)：

2、行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑的作用：

1）膠結(jié)作用

添加行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑瀝青混合料添加劑在濕拌和運(yùn)輸過(guò)程中，部分溶解或溶脹于瀝青中，形成膠結(jié)作用，從而達(dá)到提高軟化點(diǎn)溫度、增加粘度、降低熱敏性等瀝青改性的作用；

2）加筋作用

　　聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦?，在拌和過(guò)程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用；

3）嵌擠作用

　　添加行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑瀝青混合料添加劑在施工中臨時(shí)軟化，然后這些顆粒在碾壓過(guò)程中熱成型，相當(dāng)于具有高粘附性的單一粒徑細(xì)集料填充了集料骨架中的空隙，增加了瀝青混合料結(jié)構(gòu)的骨架作用，同時(shí)降低了成型路面的滲透性；

4）變形恢復(fù)作用

　　添加行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑瀝青混合料添加劑的彈性成分在較高溫度時(shí)具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能，因而降低了成型瀝青路面的恒久變形。

不同摻量下瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果（70＃瀝青）

　　 通過(guò)以上表格可以看出，摻加行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑的瀝青混合料，抗車(chē)轍性能顯著提高。

　　三、應(yīng)用結(jié)構(gòu)層次

　 　根據(jù)具體工程條件，分析車(chē)轍主要產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)層次，決定行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑的應(yīng)用層次。一般情況下應(yīng)用于上面層和中面層，特別情況下三層均可考慮使用行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑。

1）I型（性?xún)r(jià)比較高型）中、上面層同時(shí)使用行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑

　　2）II型（性能較優(yōu)型）中面層使用行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑

　　3）III型（經(jīng)濟(jì)型）上面層使用行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑

　　 應(yīng)用方式和摻量：行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑可以取代改性瀝青或纖維的功能單獨(dú)使用，也可以與改性瀝青、纖維共同使用。一般情況下行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑的摻量為瀝青混合料重量的0.3%~0.5%，對(duì)于特別區(qū)域可以增加到0.7%~0.9%。

　　四、行路?重交通瀝青路面抗車(chē)轍劑部分應(yīng)用實(shí)例